• Rung Khi phanh Vấn đề

    Tôi bắt đầu cảm thấy rung động khi phá vỡ một tốc độ đường cao tốc, hệ thống phanh bị nghi ngờ. Đã đi đến các đại lý honda họ đã có mặt trước pad phanh đặc biệt tại 79,99 $ miếng đệm và instalation, tôi cho rằng đó là một việc tốt. Còn lại chiếc xe ở đó, khoảng 45 phút sau đó nhận được một cú điện thoại từ các đại lý và anh ấy nói với tôi những cánh quạt là “ra khỏi vòng” và cần phải được tái xuất (xe mới tại 15000 dặm!) Cho thêm 250 BUCKS. Tôi không thể tin điều đó. Có nên thu hồi đối với những cánh quạt, nó là mất trí nổi lên Rotor với MỌI BRAKE PAD THAY ĐỔI. Nên có một KIỆN CLASS ACTION để có được HONDA chịu trách nhiệm về phanh tệ hại và cánh quạt..
    http://khosimtoanquoc.vn/p/kho-sim-toan-quoc-noi-cung-cap-sim-so-phong-thuy-gia-re-nhat-hien-nay.html
    http://www.longhau.com.vn/khu-cong-nghiep-vsip
    http://ksthalian.vn/ga-trai-giuong-depimages
    Cửa hàng sửa chữa địa phương tin cậy của chúng tôi chỉ gọi để nói rằng rotor phanh trước trên 2010 Honda Odessey của chúng tôi là severly bị biến dạng và rằng ông đã bao giờ thấy cong vênh xấu như tại quá thấp một dặm. Ông gợi ý rằng chúng ta gọi là các đại lý Honda để xem cánh quạt có bảo hành. Vợ tôi và tôi là những trình điều khiển chỉ và chúng tôi là những tài xế cẩn thận và phanh một cách cẩn thận ở tất cả các điểm dừng và KHÔNG lái xe với hai bàn chân. Tôi nghĩ rằng Honda phanh là tệ hại và rằng đây là một khiếm khuyết nghiêm trọng với chiếc xe này. Không ai trong số những chiếc xe khác của chúng tôi đã có kinh nghiệm bất cứ điều gì như thế này với hệ thống phanh của họ cho đến khi ít nhất 50.000 dặm.
    Khi đi du lịch ở 60 mph trở lên, xe rung khi bước vào giờ nghỉ.
    Nhận thấy rằng khi đi trên đường cao tốc mà như tôi làm chậm lại sự van 65-55 hoặc 70-65 rằng các tay lái sẽ rung lên. Tôi lấy xe trong và được cho biết rằng cánh quạt của tôi đã bị biến dạng và rằng tôi cần thiết để làm phẳng chúng ra. Tôi hỏi làm thế nào điều này xảy ra, vì nó đã không bao giờ xảy ra với bất kỳ chiếc xe nào khác tôi sở hữu. Đã nói rằng nếu hệ thống phanh đang nóng và họ bị ướt mà các cánh quạt sẽ làm cong. Tôi không thể tin được. Trong 30 năm lái xe tôi chưa bao giờ nghe nói về sự vô lý đó. Bạn đang cần dừng lại lái xe trong điều kiện nóng ẩm …. ở Bắc Carolina. Giả sử là các đại lý cố định chúng. Vâng, bây giờ tình hình đã vừa trở về. Tôi đang chán! Am gọi Honda hiện nay.
    Tôi mua Odyssey 2008 của tôi tháng ba năm 2008 và vào tháng Mười Một năm 2010 tôi bắt đầu thay thế miếng đệm và cánh quạt của tôi hầu như mỗi năm. Tôi đang trên tập thứ 4 của tôi về cánh quạt và xe của tôi chỉ quay 70K dặm. Có cần phải có một số loại vụ kiện liên quan đến vấn đề này vì không có $ 32K xe nên đòi hỏi nhiều tiền vào việc sửa chữa khi những chiếc xe có số dặm thấp như vậy. Khi tôi nói chuyện với Honda tất cả tôi nhận được lời xin lỗi. Các vấn đề từ những gì tôi có thể nói là hệ thống phanh quá nhỏ cho một chiếc xe lớn như vậy – vì vậy hệ thống phanh được nóng dễ dàng hơn vì họ đang làm việc chăm chỉ gấp đôi để làm chậm xuống một chiếc xe nặng như vậy. Nó cũng có vẻ như liên quan đến nơi Honda hiện đang nhận được các bộ phận của họ – họ có vẻ rẻ hơn bây giờ và dễ bị hư hại. Mặc dù chúng tôi yêu Odyssey của chúng tôi trong mọi cách khác .. Tôi sẽ không bao giờ mua một số khác nữa và chắc chắn sẽ không đề nghị một.
    Tôi để lại trong Mexico. Rung động cao khi phanh ở tốc độ cao (trên 50 dặm / giờ). Honda cho biết tôi nên tìm hiểu phanh với động cơ. Không bao giờ có một cái gì đó như thế này trong chiếc xe khác trong 25 năm. Honda cho biết hệ thống phanh không inclulded trên warrranty vì là “bộ phận thải” Tôi sẽ không bao giờ mua hoặc khuyên Honda một lần nữa.
    Warped cánh quạt phía trước khoảng 15.000 dặm. Sẽ không được sử dụng O.E.M. rác để thay thế.
    Tôi đã mua một chiếc xe hơi sử dụng chứng nhận tại 29.000 dặm tại Scott Robinson Honda. Tại 32.000 dặm, tôi đã nhận thấy rằng phanh tại 55 hoặc cao hơn tốc độ gây ra rung động trên vô lăng.
    vấn đề với cánh quạt uốn cong 4 lần hiện nay, sẽ phải thay thế cánh quạt và tấm lót một lần nữa! Chồng đổ lỗi cho lái xe của tôi, nhưng nó không phải là tôi, đó là các cánh quạt !!
    Đã đặt ít nhất ba bộ cánh quạt ở mặt trước cùng với miếng đệm vì bị cong vênh.
    Chỉ cần mang Odyssey của tôi vào Honda trung tâm dịch vụ do rung khi phanh. Van này chỉ có 20.000 dặm trên nó. Họ nói với tôi Rotor cần phải được cắt giảm. Tôi có sở hữu nhiều xe tải và xe ô tô và không bao giờ có một vấn đề với cánh quạt ở 20.000 dặm. Cái gì là sai và sau khi đọc những báo cáo khác tôi nghĩ rằng Honda sẽ có trách nhiệm sửa chữa những vấn đề này.
    Xe của tôi bắt đầu rung trong khi áp dụng hệ thống phanh. Các đại lý nói rằng rotor bị cong vênh và cần phải được bật. Bằng cách đó không được bảo hành và sẽ có giá $ 250. Cảm ơn lòng tốt cho Midas !!! Rất thất vọng ở Honda !!!
    My Honda bắt đầu run rẩy khi tôi đã được phanh. Tôi lấy nó đến các đại lý, và họ nói rằng các cánh quạt đã bị biến dạng. Các đại lý cho biết rằng họ đã có nhiều vấn đề với cánh quạt Odyssey phanh.
    Điều này đã xảy ra với tôi hai lần vào năm 2012. Khi chúng tôi tại 25K dặm và một lần nữa tại 46K. Đây là một vấn đề vô lý và tôi khá mệt mỏi của các đại lý nói với chúng tôi, chúng tôi là “cứng” trên hệ thống phanh của chúng tôi. Các hệ thống phanh không được xây dựng phù hợp với lái xe bình thường. COME ON HONDA! Fess UP VÀ ĐẶT QUYỀN NÀY !!
    Bắt đầu có những rung động ở 20.000 dặm. 30.000 dặm đã rotor quay. Bây giờ ở 37.000 rung động rất xấu một lần nữa.
    Cùng một câu chuyện ở đây, các đại lý: “vấn đề sản xuất với cánh quạt bị cong vênh” “Lần đầu tiên tôi đã nghe nói về điều đó.” “Vợ của bạn phải là quá khó khăn về hệ thống phanh của bạn.” Đoán anh ta không bao giờ nhìn lên bất cứ điều gì trên Internet. Dù sao ông muốn $ 450 để xay các cánh quạt mà tôi nghĩ là buồn cười. Đi trực tuyến và mua một số cánh quạt hiệu suất cao, bạn có biết, những người có lỗ và rãnh trong họ? Bằng cách đó họ sẽ không nóng lên một lần nữa như dễ dàng hay nhanh chóng. Giá 180 $ trên đường dây và hai giờ để trao đổi ra-sẽ có được nhanh hơn nhưng tôi đã phải khoan ra một trong những ốc vít rotor. Tôi đã tìm thấy rằng nếu bạn đặt một trình điều khiển Phillips và cung cấp cho nó một vài Wacks với một cái búa nó gần như đi ra bằng tay ….. thời gian tới! Oh yes, các cánh quạt được đảm bảo về LIFE chống cong vênh. Gắn cờ không phù hợp Xe sẽ lắc trong khi phá vỡ (thực sự bắt đầu tại 15.000 dặm). Bad có cánh quạt lại nổi lên. Nghĩ rằng đó sẽ chỉ xảy ra một lần nữa. Giải thích duy nhất là kim loại đi từ nóng sang lạnh quá nhanh. Không có ý nghĩa. Không bao giờ có một vấn đề với bất kỳ chiếc xe nào khác.
    Rung phanh trước khi phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn Gắn cờ không phù hợp
    tay lái rung và mặt trước của van lắc khi phanh áp dụng sau khi đường cao tốc lái xe ít nhất 10 phút. Cánh quạt bị biến dạng nghi ngờ Upvoted (3) Gắn cờ không phù hợp điều này thực sự bắt đầu vào khoảng 25k dặm và được chỉ nhận được tồi tệ hơn-chỉ TALKE đến các đại lý, nơi chúng tôi đã mua chiếc xe và ông nói “không có dịch vụ bản tin về vấn đề đó”, sau đó ông trích dẫn $ 440 máy các cánh quạt. Im đi để thay bằng cánh quạt không OEM. Bạn là tất cả phải cần có một đợt thu hồi trên các cánh quạt của nó-hình sự mà họ đang thất bại ở những dặm thấp.
    .
    Shop bán tượng phong thủy
    http://dogominhquoc.com.vn/ban-tho-treo-tuong-hien-dai-gia-re--su-lua-chon-hoan-hao-cho-moi-gia-dinh-1-2-1896732.html

    http://ksthalian.vn/chan-ra-goi-khach-san-cao-cap-gia-tot

    Categories: Xe Honda

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *