• Honda đã công bố một chiếc xe máy mới – 750cc NM4

    Honda đã công bố một chiếc xe máy mới – 750cc NM4, mà sẽ được biết đến như là Vultus tại các thị trường châu Âu – và đó là một loài mới của xe gắn máy mà đại diện như một sự khởi đậm từ truyền thống mà nó có thể trở thành một bước ngoặt trong sự phát triển của hai cơ giới vận chuyển bánh..
    http://tandaiphusy.com.vn/vi/may-nen-khi-chat-luong-cao.html
    http://denyo.com.vn/truyen-thong/may-phat-dien-nhat-ban/
    http://ksthalian.vn/ksthalian-dai-ly-chan-ra-goi-dem-cao-cap-chinh-hang

    Các tia lửa sáng tạo hình ảnh cho NM4 được xúc tác bởi những chiếc xe đạp của tương lai trong anime và truyện tranh manga, truyền hình và phong cách phim. Được gọi chung là “Japanimation”, cả hai thể loại từ lâu đã rất trưởng thành vui chơi giải trí ở Nhật Bản, dệt thành vải của xã hội. Bây giờ, triết lý, thái độ, thời trang và cảm giác đã lan rộng trên toàn thế giới và đã trở thành một hiện tượng chủ đạo. Bảng điều khiển các Vultus ‘đóng vai “phi công chiến đấu” buồng lái ẩn dụ cho đầy đủ – đó là nhìn từ một góc độ thấp hơn nhiều so với trên một chiếc xe máy bình thường do chiều cao ghế thấp hơn, rộng hơn so với bình thường, các công cụ kỹ thuật số được vạch ra với đèn LED , và các trung tâm hiển thị thay đổi màu sắc tùy thuộc vào chế độ triển khai. Các footboards trên Vultus “Honda là một công ty lớn. Chúng tôi làm tất cả các loại xe gắn máy. Nó là tuyệt vời mà đôi khi chúng ta làm cho một máy nào đó chỉ đơn giản là vì chúng ta có thể và bởi vì chúng tôi muốn, không phải vì chúng ta ‘nên’. ”

    . “Các NM4 Vultus tồn tại vì một niềm đam mê từ sâu bên trong công ty của chúng tôi Chúng tôi muốn tạo ra một cái gì đó đặc biệt, không chỉ trong thế giới hai bánh, nhưng thật sự độc đáo trên toàn thế giới – một cỗ máy có tham gia một linh hồn con người như không có khác. ”

    “Mục đích của chúng tôi là làm một cái gì đó mà làm cho mọi thời điểm cảm thấy điện ảnh, và chúng tôi muốn cưỡi nó là một sự kiện – đảm bảo -. Mỗi lần duy nhất”

    Ông Keita Mikura, NM4 Vultus Trưởng dự án, Honda Motor Company
    Các NM4 (NM là viết tắt của “New xe máy”) được theo kiểu dọc “Japanimation” dòng, và mặc dù thân xe đình đám anime / manga là không có nghi ngờ thách thức đối với mắt của những người đam mê xe máy hiện có, nó không phải là phong cách mà bộ NM4 ngoài – đó là sự kết hợp của chiều cao ghế ngồi rất thấp, nửa nằm nửa ngồi, bàn chân đầu tiên lái tư thế, tựa lưng có thể điều chỉnh và bảng điều khiển tương lai lớn để tạo ra những gì Honda mô tả là vị trí chỗ ngồi và buồng lái của một “phi công chiến đấu.”

    Tại chỉ 650 mm (25.5 “), chiều cao ghế của NM4 là thấp hơn nhiều so với bất cứ điều gì mà chúng ta từng thấy trước đây trong một lớp học 750 cc, xe gắn máy sản xuất hàng loạt một dấu hiệu cho thấy Honda đang có ý định sản xuất xe máy công suất lớn cho những người kém hơn 170 cm (5 ‘7 “) cao.
    Khi Honda NM4 Vultus đạt đến các showroom vào cuối năm nay (2014), nó sẽ có chiều cao ghế ngồi thấp nhất của bất kỳ xe máy công suất lớn tại chỉ 650mm. Whatsmore, lưu ý vị trí của footboards và bàn đạp phanh. Các NM4 Vultus là một xe máy nằm nghiêng – một động thái dũng cảm từ Honda.
    Hơn nữa, các NM4 đã được thiết kế để dễ dàng sử dụng. Nó đi kèm với tiêu chuẩn độc quyền kép Clutch Transmission của Honda (DCT) và kết hợp hệ thống phanh bao gồm một kênh đôi hệ thống chống Khóa phanh (ABS).

    Giữa hai hệ thống, hai khía cạnh khó khăn nhất của lái xe gắn máy (phanh và thay đổi bánh răng) đã được giảm xuống xe tay ga như đơn giản. Đồng thời, bằng cách loại bỏ sự cần thiết phải có bàn chân của người lái tại các điều khiển chân của một chiếc xe máy truyền thống, nó là cung cấp sự lựa chọn rất nhiều về cưỡi vị trí (trong khi phanh chân vẫn còn tồn tại, việc sử dụng nó là tùy chọn, vì các đòn bẩy phanh trên tay lái bên phải hoạt động cả hệ thống phanh phía trước và phía sau thông qua hệ thống phanh liên kết).

    1 – Khai thác thị trường mới

    Các thiết kế của NM4 tạo điều kiện cho một số nguồn giàu tiềm năng mới của khách hàng cho Honda.
    Các thị trường đầu tiên và có khả năng mới lớn nhất cho Vultus là ở các quốc gia phong cách có ý thức trẻ châu Á, nơi edgy thiết kế Manga tương lai là một thuộc tính mong muốn, xe tay ga là hình thức phổ biến nhất của các phương tiện giao thông cá nhân, chiều cao trung bình thấp hơn đáng kể, và cưỡi xe máy không phải là gần như độc quyền giới cụ thể như nó là trong xã hội phương Tây.
    1-1 Eastern Markets

    Các thị trường đầu tiên và có khả năng mới lớn nhất cho Vultus là ở các nước châu Á phong cách có ý thức trẻ nơi edgy thiết kế Manga tương lai là một thuộc tính rất hấp dẫn, xe tay ga là hình thức phổ biến nhất của các phương tiện giao thông cá nhân, chiều cao trung bình thấp hơn đáng kể so với ở châu Âu và Bắc Mỹ , và cưỡi xe máy không phải là hầu như chỉ giới cụ thể như nó là trong xã hội phương Tây.

    Chiều cao ghế ngồi đã là một tiêu chí ra quyết định quan trọng trong việc mua xe máy cho các tỷ lệ phần trăm nhỏ của phụ nữ ở các nước phương Tây người mua chúng. Ở các nước châu Á gần như tất cả các xe máy công suất lớn hiện đang ngăn cản phụ nữ từ hỗn hợp nhờ chiều cao ghế ngồi của họ, chưa kể đến một tỷ lệ đáng kể của nam giới. Hai phần ba dân số thế giới sống ở châu Á và đã được nêu ra trong một môi trường nơi xe tay ga LÀ chiếc xe gia đình.
    Nhiều người sống bên trong vòng tròn này so với bên ngoài. Thế kỷ 21 là đôi khi được gọi là thế kỷ châu Á. Sự gia tăng của sự giàu có của châu Á đang thay đổi thế giới và có ảnh hưởng sâu sắc cho người dân ở khắp mọi nơi – bao gồm cả hình dạng của phương tiện giao thông cá nhân.
    1-2 Markets Tây

    Các NM4 cũng có thể được dự kiến để trau dồi khách hàng mới tại các thị trường phương Tây, vì nó chắc chắn sẽ là chiếc xe máy công suất lớn đầu tiên để thu hút sự đam mê với tương lai phong cách Nhật sùng bái của mình và tính dễ sử dụng.
    Một poster cho năm 1988 của Nhật Bản phát hành sân khấu “Akira” đã được rất nhiều ảnh hưởng trong văn hóa Nhật Bản
    Vẽ rất nhiều từ những chiếc xe đạp của tương lai trong anime / manga minh họa sách, phim truyền hình và phim ảnh, nó có nhiều điểm tương đồng với chiếc xe đạp Shotaro Kaneda của từ Akira, và công việc của Katsuhiro Otomo.

    Được gọi chung là “Japanimation,” cả hai thể loại đang thành lập giải trí người lớn ở Nhật Bản, dệt thành vải của xã hội. Bây giờ, triết lý, thái độ, thời trang và cảm giác của hình thức giải trí ban đầu của Nhật Bản này đã lan rộng trên toàn thế giới và trở thành một hiện tượng chủ đạo.

    Cuối cùng, Honda là muốn thu hút các trình điều khiển xe lên xe máy và nó nhận ra rằng tình trạng hiện tại của con đường ngày càng đông đúc nhất thế giới là lái xe thay đổi trên thị trường vận tải cá nhân toàn cầu.

    Trong các nền kinh tế tiên tiến, một cơn gió của sự thay đổi đang càn quét qua vùng đất gắn máy. Sau nhiều thập kỷ của sự tinh tế, xe máy hiện nay là người đam mê đáng ngạc nhiên tốt và những người đam mê đã được cũng phục vụ cho. Các NM4 phục vụ cho những người đam mê không ai là không bị sa lầy trong truyền thống, thường Spartan yếu tố hình thức xe gắn máy.
    1-3 Thị trường đô thị

    Các mệnh lệnh của ngày càng tăng giá nhiên liệu và ùn tắc giao thông được về để tạo một lý do mới cho hành khách trên thế giới để xem xét xe máy như một hình thức vận chuyển, một lý do đó sẽ không mất đi và sẽ tăng dần đến điểm mà nó không thể là bỏ qua. Hiện đang đến nơi đam mê sẽ không còn thống trị thị trường xe máy – hành khách sẽ cai trị.
    .
    http://tandaiphusy.com.vn/vi/tim-hieu-ve-may-say-khi-orion.html
    http://ksthalian.vn/goi-nam-ngu-cao-cap
    http://dienmaysaigon.com/d-vn-203-0/lo-vi-song-aqua.html

    Categories: Xe Honda

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *