• 2016 Yamaha YZ250F lần đầu có sự áp đảo

    Trong vài năm qua đã chứng minh khá thành công cho YZ250F của Yamaha. Nó hiện là 250F bán chạy nhất trong sản xuất, và YZ đã được hưởng chiến thắng trên đường đua là tốt. YZ250F tay đua đã tuyên bố năm 2014 AMA Motocross và 2015 West Coast Supercross vô địch, với Jeremy Martin thêm thêm một chức vô địch ấn tượng vào danh sách các thành tựu cho Yamaha bằng cách lấy 2015 250MX tiêu đề. Nhưng Yamaha không phải là nội dung để nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của nó, như nó giới thiệu cải tiến đáng kể cho nó 2016 YZ250F ($ 7590 MSRP)..
    http://kangaroostore.vn/may-loc-nuoc-kangaroo-b1158001.html
    http://maixepsaigon.vn/mai-xep-di-dong-da-nang-gia-re/mai-xep-di-dong-da-nang-gia-re-02.html
    http://dongsapa.com.vn/san-pham/brand/may-lanh-daikin-3.html
    http://hoaphathanoi.vn/category/ban-hoc-sinh-lien-co-gia-sach

    2016 Yamaha YZ250FThe 2016 Yamaha YZ250F nhận sửa đổi nhỏ, thúc đẩy năng lượng và cải thiện cán cân tổng thể khung gầm.

    Cập nhật và thay đổi

    YZ250F năm ngoái là lớp trưởng và Yamaha có thể chỉ cần dán nhãn nó và vẫn còn có một vũ khí chiến thắng. Thay vào đó các thương hiệu chỉnh Fork chỉnh động cơ để giảm độ rung, tăng độ tin cậy và tăng hiệu suất. Thay đổi hệ thống treo nhằm cải thiện xử lý và cân bằng khung tổng thể.2016_Yamaha-YZ250F-02-web-1024x682

    Cập nhật cơ khởi động ở tay quay, mà bây giờ có một yếu tố cân bằng của 60% (tăng từ 47%) và tỷ lệ cân bằng truy cập đã chuyển từ 29% đến 20%. Những thay đổi này không làm giảm độ rung nhưng chuyển hướng nó từ lên và xuống để phía trước nhiều hơn và trở lại, do đó làm giảm cảm giác cho người lái. Các kết nối xử lý thanh nhiệt đã thay đổi để nâng cao hơn nữa độ tin cậy và máy giặt đẩy được thêm vào thanh kết nối cho ma sát ít hơn. Các piston mới sử dụng một thiết kế hộp cầu (7% nhẹ) và bây giờ có một thiết kế đỉnh bằng phẳng. Tỉ số nén giữ nguyên ở mức 13,5: 1. Một pin piston mới có lớp phủ DLC và nhẹ hơn 18%.

    Việc cắt chuỗi rev-giới hạn đã được thay đổi thành một rung động nhanh hơn trong khi duy trì giới hạn 14.000 rpm cùng. Thiết lập ECU mới là gọn nhẹ hơn để tăng thêm sức mạnh. Để giữ cho mọi thứ bao phủ đúng trong dầu, bình phun dầu (piston mát) là góc cạnh phía trước và 10mm còn cho hiệu quả. Thay đổi để các ly hợp bao gồm gia công phẳng với bề mặt trung tâm tại tấm tiếp xúc, cho phép Yamaha để loại bỏ các lò xo rung, cung cấp một sự tham gia tích cực hơn. Tiếp tục nâng cao độ tin cậy, góc chó răng thay đổi từ chamfer để bán kính vào thứ 3, thứ 4 và thứ 5 bánh răng. Một người sếp ly hợp mới, chuyển dừng đòn bẩy và lò xo xoắn tất cả các công việc để cung cấp chuyển cho chính xác hơn. Các rotor phanh trước lớn hơn bây giờ là 270mm và yêu cầu vật liệu mới pad phanh tăng dừng lại quyền lực.

    Rất may, Yamaha đã không nhảy vào cuộc ngã ba không khí và vẫn đang sử dụng đã được chứng minh KYB (SSS) mùa xuân ngã ba. Đối với năm 2016 các ngã ba có một spec van mới, với tốc độ thấp hơn và nhiều hơn nữa nén tốc độ cao giảm xóc. Điều này là để bổ sung cho các thay đổi đối với cú sốc KYB, mà bây giờ có một độ cứng mềm hơn 54 Nm từ 56 Nm.

    2016 Yamaha YZ250F YZ250FThe 2016 có một cơ hội rất tốt là con chó đầu trong lớp 250F một lần nữa.

    Ra trong Dirt

    Ngày đầu tiên của chúng tôi với 2016 Yamaha YZ250F là tại Perris Raceway, một ca khúc với một kết hợp của lượt chặt chẽ và nhảy phong nha cỡ. Các thiết kế động cơ mới và cung cấp sức mạnh tuyệt vời từ dưới lên trên. Nó là một trong những động cơ tốt nhất 250F trong lớp với phản ứng ga sắc nét và khả năng đi xe thấp trong rpm hoặc rev cao, tùy thuộc vào phong cách của người lái. 2016 YZ250F quyền lực là rất tương tự như năm 2015 tổng thể, nhưng bây giờ chỉ cần cung cấp một hit bit hơn thông qua phía dưới và giữa. Chúng tôi đã không nhận thấy nhiều sự khác biệt trong rung qua phía dưới và giữa, nhưng cao trong năm 2016 RPM truyền độ rung ít hơn để người lái, một sự cải thiện chào đón. Vào cuối của đêm chúng ta cài đặt một bản đồ tích cực hơn qua các GYTR điện Tuner. Nó thúc đẩy phía dưới và giữa quyền lực, cung cấp nhiều hơn kéo ra khỏi góc nhưng đã ký tắt trước đó trên đầu trang.

    Cú sốc mùa xuân nhẹ nhàng hơn là một sự thay đổi cho người lái nhẹ hơn và giúp cân bằng tổng thể của YZ250F. Với một chút squat nhiều hơn từ phía sau, lực kéo được cải thiện khi gia tốc. Các KYB đình chỉ cung cấp một cảm giác rất sang trọng, và YZ250F xử lý nói lắp bumps tất cả các cách để lớn g-outs dễ dàng. Việc đình chỉ chứng khoán hoạt động tốt cho một loạt các phong cách lái và trọng lượng. Lý tưởng nhất là một tay đua 250F sẽ tip quy mô tại khoảng 145 pounds (đó là những gì các nhà sản xuất thử nghiệm để khi phát triển 250Fs) nhưng YZ250F xử lý người đi nặng rất tốt.

    Cua vẫn còn rất lớn trên YZ250F nhưng tay đua cần phải giữ cho trọng lượng của họ về phía trước để có được đầy đủ phía trước lốp bám đường. Nếu bạn lười và bắt đầu rơi ra phía sau, phần đầu xe sẽ đẩy và cảm thấy mơ hồ ở góc phẳng hoặc lỏng. Các YZ250F là rất dễ dàng để đi xe ở góc lún và hệ thống treo giúp hấp thụ va chạm giữa góc mà không lệch. Bridgestone trước M403A và M404 phía sau cung cấp lực kéo tốt tại địa hình trung gian. Nhìn chung, chúng tôi đã tìm thấy từ 100-105mm của sag là lý tưởng và chơi với các nén tốc độ cao giúp giải quyết sau của xe đạp, tùy thuộc vào các điều kiện theo dõi.

    2016 Yamaha YZ250F
    Dòng cuối

    Yamaha có thể đã để lại model 2015 của nó không thay đổi và vẫn có một 250F tuyệt vời, nhưng thay vào đó nó tiếp tục tinh chế một máy đã lớn. Các sửa đổi giúp giảm độ rung cho người lái, đẩy mạnh từ dưới quyền lực tầm trung và tiếp tục cân bằng khung xe. Chúng tôi đã được ra vào năm 2016 YZ250F một vài lần nữa kể từ khi giới thiệu phương tiện truyền thông báo chí ban đầu và chúng tôi thích những cải tiến Yamaha thực hiện. Đây là một chiếc xe đạp mà kháng cáo cho một loạt các tay đua, làm cho nó một sự lựa chọn tuyệt vời. Nhưng sẽ 2016 YZ250F ngồi ở trên cùng của lớp 250F trong năm nay? Đó là những gì MX đấu súng được cho … chơ
    .
    http://kangaroostore.vn/may-nong-lanh-kangaroo-kg45-5850413.html
    http://maixepsaigon.vn/mai-xep-luon-song
    http://dongsapa.com.vn/san-pham/brand/may-lanh-lg-6.html
    http://taybacsaigon.com/tin-tuc/item/120-xe-tai-canter-4-7-tan-lua-chon-hoan-hao-cho-ca-nhan-va-doanh-nghiep.html

    Categories: Xe Suzuki

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *